{"id":24681,"date":"2025-11-20T13:51:08","date_gmt":"2025-11-20T13:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.locoitalia.it\/?page_id=24681"},"modified":"2026-02-17T09:16:18","modified_gmt":"2026-02-17T09:16:18","slug":"db-v60","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.locoitalia.it\/de\/flotte\/rangierlokomotiven\/db-v60\/","title":{"rendered":"DB V60"},"content":{"rendered":"
[vc_raw_html el_class=“sgBreadcrumb“ css=“.vc_custom_1763985607471{margin-bottom: 20px !important;}“]JTVCd3BzZW9fYnJlYWRjcnVtYiU1RA==[\/vc_raw_html]

Flotte<\/h2>

DB V60<\/h1>

Diesel-Hydraulik-Lokomotiven<\/h2><\/div><\/div><\/div>
[vc_single_image image=“24412″ img_size=“medium“ css=“.vc_custom_1765812238246{margin-bottom: 20px !important;}“ el_class=“mob-left“]<\/div><\/div><\/div><\/section>
<\/div>
Beschreibung<\/span>[vc_separator align=“align_left“ el_width=“90″]

Die Lokomotive DB\u00a0V60 wurde von der Deutschen Bundesbahn (DB) zwischen 1955 und 1964 entwickelt, um die Dampflokomotiven im Rangierdienst zu ersetzen. Die Produktion fand zwischen 1956 und 1964 statt.<\/p>\n

Sie zeichnet sich durch die Radsatzfolge\u00a0C (drei gekoppelte Antriebsachsen), ein hydraulisches Getriebe und eine kompakte Struktur (L\u00e4nge: ca. 10,45\u00a0m) aus. Dadurch ist sie f\u00fcr Eisenbahnumgebungen mit reduzierten Geometrien, wie beispielsweise Bahnh\u00f6fe und Anschlussgleise, geeignet.<\/p>\n

Die Fahrerkabine befindet sich an der Vorderseite und ist nicht genau in der Mitte positioniert. Unter der langen Motorhaube befinden sich der Motor und das K\u00fchlsystem, im hinteren Teil die Druckluft, die Tanks und die Kraftstoffversorgung.<\/p>\n

Aufgrund ihrer Vielseitigkeit kam die DB\u00a0V60 nicht nur im Rangierbetrieb, sondern auch im leichten G\u00fcterverkehr und in einigen Versionen auf Nebenstrecken zum Einsatz.<\/p>\n<\/div>HERUNTERLADEN<\/a><\/div><\/div><\/div>

Hauptmerkmale<\/span>[vc_separator align=“align_left“ el_width=“90″]

Die DB\u00a0V60 ist eine dreiachsige, dieselhydraulische Lokomotive mit der Radsatzfolge\u00a0C, die in den 1950er\u00a0Jahren von der Deutschen Bundesbahn entwickelt wurde, um die Dampflokomotiven im Rangierdienst zu ersetzen.<\/p>\n<\/div>

  • Kompakt, robust und zuverl\u00e4ssig:<\/b> Zwischen 1956 und 1964 wurden fast 1.000 Exemplare dieses Modells gebaut, das zum Standard deutscher Rangierbahnen wurde.<\/li>
  • Ein hydraulisches Getriebe und ein Motor mit ca. 650 PS<\/b> machen dies Lokomotive ideal f\u00fcr gute Leistungen bei niedrigen Geschwindigkeiten in Bahnh\u00f6fen, Industrieanschl\u00fcssen und bei kurzen G\u00fcterz\u00fcgen.<\/li>
  • Dank ihrer ausgewogenen Struktur und ihrer hervorragenden Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit<\/b> konnte die V60 jahrzehntelang in verschiedenen Kontexten eingesetzt werden.<\/li>
  • Noch heute sind zahlreiche Einheiten bei privaten Betreibern oder Museumsbahnen in Betrieb.<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/section>
    <\/div>
    <\/div><\/div><\/div>

    Technische Merkmale<\/h2>

    Technisches Datenblatt<\/h2>

    Die ersten Lokomotiven des Modells LHB 530C TV41 wurden ab 2013 \u00fcberarbeitet<\/p>\n<\/div>

    • Radsatzfolge<\/span>C (drei gekoppelte Antriebsachsen)<\/li>
    • Spurweite<\/span>1435 mm (standard)<\/li>
    • L\u00e4nge zwischen den Puffern<\/span>10450 mm (10,45 m)<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>
      • H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/span>30 km\/h<\/li>
      • Leistung <\/span>480 kW \/ 650 cv<\/li>
      • Motorisierung<\/span>MTU Maybach GTO 6\u00b0<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>
        • Getriebe<\/span>VOITH L37zbU<\/li>
        • Gewicht<\/span>53 t<\/li>
        • Kraftstofftank<\/span>ca. 1.500 Liter<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>
          <\/div>

          Kontakt<\/h2>

          Ben\u00f6tigen Sie weitere Informationen?<\/h1>

          Kontaktieren Sie uns f\u00fcr Informationen zum Kauf und\/oder zur Miete<\/p>\n<\/div>\n

          \n

          <\/p>

            <\/ul><\/div>\n
            \n
            \n<\/fieldset>\n
            \n\t
            <\/span><\/div>\n\t
            <\/span><\/div>\n\t
            <\/span><\/div>\n\t
            <\/span><\/div>\n\t