{"id":24703,"date":"2025-11-21T09:15:20","date_gmt":"2025-11-21T09:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.locoitalia.it\/?page_id=24703"},"modified":"2026-02-17T08:42:04","modified_gmt":"2026-02-17T08:42:04","slug":"vectron-ms-a35","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.locoitalia.it\/de\/flotte\/elektrolokomotiven-fuer-den-streckeneinsatz\/vectron-ms-a35\/","title":{"rendered":"Vectron MS A35"},"content":{"rendered":"
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Flotte<\/h2>

Vectron MS A35<\/h1>

Elektrolokomotive f\u00fcr den Streckeneinsatz<\/h2><\/div><\/div><\/div>
[vc_single_image image=“24762″ img_size=“full“ css=“.vc_custom_1764346346565{margin-bottom: 20px !important;}“ el_class=“mob-left“]<\/div><\/div><\/div><\/section>
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Beschreibung<\/span>[vc_separator align=“align_left“ el_width=“90″]

Die Lokomotiven des Typs MS\u00a0A35 wurden entwickelt, um im internationalen Schienenverkehr eine hohe Leistung und maximale Zuverl\u00e4ssigkeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Mit einer Leistung von 6,4\u00a0MW und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 160\u00a0km\/h sind diese Maschinen ideal f\u00fcr den Betrieb auf elektrifizierten Strecken in verschiedenen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern. Sie sind mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen wie ETCS sowie mit technologischen L\u00f6sungen ausgestattet, die ihre Vielseitigkeit erh\u00f6hen. Ein Beispiel hierf\u00fcr ist die Vorrichtung f\u00fcr zus\u00e4tzliche Signalger\u00e4te. Dank des modularen Designs und der M\u00f6glichkeit zuk\u00fcnftiger Upgrades sind die MS\u00a0A35 eine nachhaltige und langlebige Wahl, bei der besonderes Augenmerk auf die Reduzierung der Betriebskosten und die einfache Wartung gelegt wird.<\/p>\n<\/div>HERUNTERLADEN<\/a><\/div><\/div><\/div>

Hauptmerkmale<\/span>[vc_separator align=“align_left“ el_width=“90″]

Die Lokomotiven des Typs MS\u00a0A35 sind f\u00fcr den Betrieb unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen ausgelegt und gew\u00e4hrleisten Zuverl\u00e4ssigkeit bei Temperaturen von -30\u00a0\u00b0C bis +40\u00a0\u00b0C sowie in H\u00f6hen von bis zu 1.400\u00a0Metern.<\/p>\n<\/div>

  • Die Struktur entspricht den UIC-Standards und verf\u00fcgt<\/b> \u00fcber eine Bo'Bo'-Anordnung sowie eine Spurweite von 1.435 mm.<\/li>
  • L\u00e4nge von 18,98 Metern und ein maximales Gewicht von 81 Tonnen<\/b> verteilt auf vier Achsen mit einer Achslast von 20,5 Tonnen<\/li>
  • Variabler Raddurchmesser von 1250 mm bis 1170 mm:<\/b> Mindestbiegeradius 150 m in der Linie und 80 m im Depot<\/li>
  • Kompakte Form und Einhaltung der europ\u00e4ischen Vorschriften:<\/b> Optimiert f\u00fcr hohe Leistung, auch auf komplexen Strecken.<\/li>
  • Entwickelt f\u00fcr eine perfekte Integration in internationale Schienennetze:<\/b> Gew\u00e4hrleistung von Sicherheit und Stabilit\u00e4t unter allen Betriebsbedingungen.<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/section>
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    Technische Merkmale<\/h2>

    Technisches Datenblatt<\/h2>

    Die Siemens Vectron DC-Lokomotive verbindet Leistung, Effizienz und Vielseitigkeit und ist f\u00fcr eine Vielzahl von Anwendungen im Schienenverkehr geeignet.<\/p>\n<\/div>

    • Stromversorgungssysteme<\/span>3 kV DC<\/li>
    • Anfahrzugkraft<\/span>300 kN (mit teilweise abgenutzten R\u00e4dern)<\/li>
    • Elektrische Bremskraft<\/span>150 kN (mit teilweise abgenutzten R\u00e4dern)<\/li>
    • H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/span>160 km\/h<\/li>
    • Spurweite<\/span>1435 mm<\/li>
    • Maximale H\u00f6he<\/span>1.400 m \u00fcber dem Meeresspiegel<\/li>
    • Leistung am Rad (max.)<\/span>5.200 kW (Betriebs- und Nutzbremse) 2.600 kW (Rheostatbremse)<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>
      • Anordnung der Achsen<\/span>Bo\u2019Bo\u2019<\/li>
      • Begrenzungslinie des Fahrzeugs<\/span>UIC 505-1:2006-05 Abschnitte 5.1, 5.2 und 5.4<\/li>
      • Umgebungstempertatur<\/span>-30 \u00b0C bis +40 \u00b0C (> Klasse T1, EN 50125-1:1999)<\/li>
      • Fahrzeugl\u00e4nge (zwischen den Puffern)<\/span>18980 mm<\/li>
      • Fahrzeugbreite (zwischen den Handl\u00e4ufen)<\/span>3012 mm<\/li>
      • Fahrzeugh\u00f6he (\u00fcber der Kabine)<\/span>3860 mm<\/li>
      • Abstand zwischen den Drehzapfen der Drehgestelle<\/span>9.500 mm<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>
        • Achsabstand im Wagen<\/span>3000 mm<\/li>
        • Durchmesser der Antriebsr\u00e4der<\/span>1.250 mm\/1.170 mm (neu\/abgenutzt)<\/li>
        • Gesamtgewicht (max.)<\/span>81 t gem\u00e4\u00df EN 15528:2008<\/li>
        • Achslast<\/span>20,5 t gem\u00e4\u00df EN 15528:2008<\/li>
        • Minimaler Biegeradius (Linie)<\/span>150 m<\/li>
        • Minimaler konkaver \u00dcbergangsradius<\/span>250 m<\/li>
        • Minimaler konvexer \u00dcbergangsradius<\/span>250 m<\/li>
        • Minimaler Biegeradius (Depot)<\/span>80 m (bei v \u2264 5 km\/h, einzelne Lokomotive nicht gekoppelt, ohne Ausbau von Komponenten)<\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>
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          Kontakt<\/h2>

          Ben\u00f6tigen Sie weitere Informationen?<\/h1>

          Kontaktieren Sie uns f\u00fcr Informationen zum Kauf und\/oder zur Miete<\/p>\n<\/div>\n

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