Die Lokomotive DB V60 wurde von der Deutschen Bundesbahn (DB) zwischen 1955 und 1964 entwickelt, um die Dampflokomotiven im Rangierdienst zu ersetzen. Die Produktion fand zwischen 1956 und 1964 statt.
Sie zeichnet sich durch die Radsatzfolge C (drei gekoppelte Antriebsachsen), ein hydraulisches Getriebe und eine kompakte Struktur (Länge: ca. 10,45 m) aus. Dadurch ist sie für Eisenbahnumgebungen mit reduzierten Geometrien, wie beispielsweise Bahnhöfe und Anschlussgleise, geeignet.
Die Fahrerkabine befindet sich an der Vorderseite und ist nicht genau in der Mitte positioniert. Unter der langen Motorhaube befinden sich der Motor und das Kühlsystem, im hinteren Teil die Druckluft, die Tanks und die Kraftstoffversorgung.
Aufgrund ihrer Vielseitigkeit kam die DB V60 nicht nur im Rangierbetrieb, sondern auch im leichten Güterverkehr und in einigen Versionen auf Nebenstrecken zum Einsatz.
Die DB V60 ist eine dreiachsige, dieselhydraulische Lokomotive mit der Radsatzfolge C, die in den 1950er Jahren von der Deutschen Bundesbahn entwickelt wurde, um die Dampflokomotiven im Rangierdienst zu ersetzen.
- Kompakt, robust und zuverlässig: Zwischen 1956 und 1964 wurden fast 1.000 Exemplare dieses Modells gebaut, das zum Standard deutscher Rangierbahnen wurde.
- Ein hydraulisches Getriebe und ein Motor mit ca. 650 PS machen dies Lokomotive ideal für gute Leistungen bei niedrigen Geschwindigkeiten in Bahnhöfen, Industrieanschlüssen und bei kurzen Güterzügen.
- Dank ihrer ausgewogenen Struktur und ihrer hervorragenden Manövrierfähigkeit konnte die V60 jahrzehntelang in verschiedenen Kontexten eingesetzt werden.
- Noch heute sind zahlreiche Einheiten bei privaten Betreibern oder Museumsbahnen in Betrieb.
Technische Merkmale
Technisches Datenblatt
Die ersten Lokomotiven des Modells LHB 530C TV41 wurden ab 2013 überarbeitet
- RadsatzfolgeC (drei gekoppelte Antriebsachsen)
- Spurweite1435 mm (standard)
- Länge zwischen den Puffern10450 mm (10,45 m)
- Höchstgeschwindigkeit30 km/h
- Leistung 480 kW / 650 cv
- MotorisierungMTU Maybach GTO 6°
- GetriebeVOITH L37zbU
- Gewicht53 t
- Kraftstofftankca. 1.500 Liter
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